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《办法》在从宏观层面完善国家、企业和职工三者工资分配关系，加大出资人向中央企业董事会授权的同时，也同步对责任落实和制度配套进行了规定。一是强调企业作为内部分配的责任主体，应当持续深化内部三项制度改革，构建企业内部管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减的市场化劳动用工和收入分配管理机制，切实承担起搞好、搞活企业内部分配的职责。二是加强监督检查，明确界定企业违规责任，并将企业工资总额管理情况纳入各项监督检查范围，与审计、巡视等工作形成合力，确保实现权责对等，监管到位。

除了美伊局势外，奥布莱恩还将接手博尔顿留下的一系列“烂摊子”，如美朝对话、贸易争端、美军撤离阿富汗以及与塔利班和谈等。考虑到前三任国安顾问都没有“善终”，奥布莱恩到底能撑多久，让我们拭目以待。责任编辑：祝加贝口述丨炒鞋圈里的疯狂与荒诞澎湃新闻记者 宋蒋萱 实习生 王伯文

如果高频交易商将你的买单，跟一个价差2美分的卖单撮合了，这个点差，就把你的交易成本变成了4美金（$0.02x200股=4美金），而你2美刀的羊毛就这样被高频交易商给薅了。问题是，个人投资人基本上无法发现这个行为，因为速度太快，频率太高了。罗宾侠，就是这么一家非常出名的“卖订单流”的交易商。

会议研究了开展主城区坡地、堡坎、崖壁绿化美化有关工作。会议强调，要围绕建设山清水秀美丽之地，按照城市提升行动计划部署，因地制宜利用好坡地、堡坎、崖壁资源，统筹开展整体设计，融入好山好水好风光，有序推进绿化美化、增绿添园，为市民提供更多简洁大气、美观实用的生态休闲空间，营造干净整洁有序、山清水秀城美、宜业宜居宜游的城市环境。

沈晖在这次采访中对经济观察报记者表示，新造车企业融到200亿元的启动资金仅仅是拿到了上半场的入场券，仅代表着有机会参与后半场的竞争。“手里融到两百亿才有可能有现金流，只有十几亿想都不用想。这些钱主要还是用在研发和制造上。只要是正向研发，都是很‘烧钱’的。”沈晖说。其次，智能制造及供应链管理体系也是资金投入的大块，但工厂能成为最后的竞争屏障。“研发、制造、营销三个体系都花钱，但是时间结构不一样。”沈晖说，新造车企业未来的总投资可能要达到四百亿元。“我前面两百亿全是负的，就是我在‘烧’的。”但要注意的是，沈晖所说的“后两百亿”并不是来自融资，也并不是一个具体数字，而是指来自企业本身的造血能力——通过销售实现现金回笼的能力，“以后我的资金是正的，自有资金就够了。”这意味着，如果在花光两百亿之后，还不能做到维持自身的现金周转，那么新造车企业将陷入危境中。

如今，随着自动驾驶的前装量产模式进度受阻，城市环卫、末端配送、接驳巴士等细分场景不成熟，看似更为遥远的Robotaxi则相继取得落地突破。包括百度在内，小马智行、文远知行以及AutoX等自动驾驶公司，都相继通过寻求地方政府支持，实现落地试运营。